Eigentümer und Bauherr: Bezirksamt Neukölln von Berlin, Amt für Planen, Bauordnung und Vermessung und Tiefbauamt
Planung: TÜV Rheinland Grebner Ruchay Consulting GmbH
Finanzierung: 1,977 Mio. EUR aus dem Programm Stadtumbau West und 1,2 Mio. EUR bezirkliche Eigenmittel, Anlieger im Rahmen des Straßenausbaubeitragsgesetzes
Gesamtbaukosten: circa 2,8 Mio. Euro (laut BPU)
Realisierungszeitraum: Juni 2010 - Ende 2012
Projektdokumentation:
Umbau südliche Karl-Marx-Straße
Die Karl-Marx-Straße ist das Rückgrat Neuköllns in Hinblick auf Infrastruktur und Verkehr. Um die Funktion als wichtige Erschließungsstraße für das Zentrum Neuköllns übernehmen zu können, begann im Juni 2010 der abschnittsweise Umbau der Straße. Damit soll die Karl-Marx-Straße auch als Zentrum für Handel und Dienstleistungen stabilisiert und ausgebaut werden. Die Neugestaltung und Aufwertung des öffentlichen Raumes ist ein wichtiger Beitrag hierzu. Der Umbau beginnt im Süden zwischen Lahnstraße, Silbersteinstraße und Jonasstraße.
Grundlage für die Planung ist ein Gutachten des Büros Heinz, Jahnen, Pflüger aus dem Frühjahr 2006. Es empfiehlt für den Raum zwischen Flughafenstraße und S-Bahnhof Neukölln umfangreiche Veränderungen im Straßenraum.
Der Fahrbahnquerschnitt für den motorisierten Individualverkehr soll - wo möglich - reduziert werden; die Funktionsfähigkeit, z.B. für den Lieferverkehr, muss aber gewahrt bleiben. Da der umzugestaltende Straßenabschnitt der Karl-Marx-Straße unterschiedliche Breiten aufweist und punktuell auch durch U-Bahn-Zugänge oder Bushaltestellen geprägt ist, bedarf es individueller Lösungen.
Mit der Entwurfsplanung von 2009 wurden folgende Maßnahmen zur Erhöhung der Attraktivität der Einkaufsstraße festgelegt:
- Verbreiterung der Seitenräume für Fußgänger und Flächen für Läden und Gastronomie mit neuer zeitgemäßer Ausstattung
- Verbesserung der Querungsmöglichkeiten für Fußgänger
- Begrünung durch Straßenbäume
- Einbau einer zweiteiligen Beleuchtung (getrennte Ausleuchtung von Seitenräumen und Fahrbahn)
- Einheitliche Gestaltung durch Verwendung berlintypischer Materialien
- Schaffung sicherer Radverkehrsanlagen
- Durchgängige Parkstände auf beiden Straßenseiten für Liefern und Laden
- ein Fahrstreifen für den Kraftfahrzeugverkehr in jeder Richtung, Aufweitung auf zwei Fahrstreifen in den Knotenbereichen
- Beschleunigung des Busverkehrs durch Fahrbahnradhaltestellen
Der Umbau der Karl-Marx-Straße ist nicht nur für den Stadtumbau West von großer Bedeutung. Er ist zugleich ein wichtiges Projekt für die geplante Stadterneuerung des Hauptzentrums Karl-Marx-Straße zwischen S-Bahnhof Neukölln und Herrmannplatz.
Am 14. Juni 2010 fand der Spatenstich zum Umbau der Karl-Marx-Straße statt. Ein hierzu erschienenes Faltblatt informiert über die Baumaßnahmen und die geplanten Bauabschnitte.
Faltblatt zum Umbau der Karl-Marx-Straße
Benachbartes Projekt:
Ansprechpartner
Rogoll, IrisBezirksamt Neukölln von BerlinFachbereich Stadtplanung | Karl-Marx-Straße 83 12043 Berlin Tel: (030) 90239-3511 Fax: (030) 90239-2418 E-Mail: stadtplanung[at]bezirksamt-neukölln[.]de |
2012 werden ca. 4 Mio. Euro für den Stadtumbau im Gebiet Südkreuz investiert
Informationsveranstaltung "Stadtumbau Südkreuz" am 26. 1. fand großes Bürgerinteresse
Dokumentation zum Jugendwettbewerb Stadtumbau Ost 2011 erschienen
Neuer Wettbewerb für Hellersdorf Nord und Ost startet mit Anmeldeveranstaltung am 29.3.
23.2.: Bürgerforum zur Umgestaltung des Freiaplatzes
Der Lichtenberger Platz wird 2013 mit Mitteln des Stadtumbaus umgestaltet
Wettbewerb des Bundesministeriums f. Verkehr, Bau u. Stadtentwicklung "Stadt bauen. Stadt leben."
Nationaler Preis für integrierte Stadtentwicklung und Baukultur wird im Oktober verliehen
Knapp 25 Mio. EUR für Stadtumbau-Projekte in Lichtenberg bis Ende 2011
Stadtrat Wilfried Nünthel zu den aktuellen Projekten
Stadtentwicklungs- und Umweltsenator Michael Müller kündigt Aktionsprogramm zur klimaneutralen Stadt an
Grundsatzrede beim Neujahrsempfang der Berliner Energieagentur im Deutschen Technikmuseum






